Покрытие антифрикционное «РУСМА ДВС»твёрдосмазочное сухое антифрикционное покрытие обеспечивает эффективную защиту поршней и цилиндров ДВС, способствует притирке поверхностей, предотвращает задиры, снижает трение и износ на юбках поршней. Благодаря снижению трения, способствует экономии топлива.
Не требует нагрева после нанесения и быстро высыхает (полимеризуется) при комнатной температуре. Отличается хорошей адгезией к подготовленным металлическим поверхностям и образует тонкий полимерный слой (5–30 мкм), удерживающий в себе ультрадисперсные частицы твёрдых смазочных наполнителей. Отвердевшее покрытие сохраняет работоспособность в широком температурном диапазоне: от –80 до +450°C.
Состав
Покрытие антифрикционное «РУСМА ДВС» представляет собой смесь ультрадисперсных порошков дисульфида молибдена и фторопласта равномерно распределённых в смеси растворителей с полимерным связующим компонентом.
Нанесение
Покрытие антифрикционное «РУСМА ДВС» наносится на сухую, чистую обезжиренную поверхность. Перед нанесением состав следует тщательно перемешивать в течение 2–3 минут (для аэрозольной упаковки – в течение 2–3 минут после начала стука шарика). Наносить в проветриваемом помещении равномерным слоем без подтеков, распылением, или с помощью кисти.
Преимущества:
предотвращает скачкообразное движение;
сохраняет работоспособность в широком диапазоне температур;
обладает повышенной несущей способностью;
обладает высокой адгезией к поверхности;
работоспособно в контакте с маслами и остатками топлив;
не требуют технического обслуживания, однократного нанесения хватает на весь срок службы узла;
твердеет при комнатной температуре, не требует запекания;
можно наносить кистью и/или распылением.
Применение
Покрытие антифрикционное «РУСМА ДВС» предназначено для антифрикционной обработки деталей узлов и агрегатов двигателей внутреннего сгорания:
поверхности юбок поршней;
вкладышей коленвала ДВС;
шарниров, шлицевых и резьбовых соединений;
дроссельной заслонки;
направляющих и подшипников скольжения;
звездочек и цепей;
поверхности скольжения стяжных муфт и регулирующих клиньев;
резьбовых соединений, в том числе из нержавеющей стали;